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科学号实验舱升空后发生故障
首先 ， 是IKV红外传感器的首轨测试失败 ， 对接靶标未确认展开 ， 这俩问题都不难解决 。 而第二个问题就比较麻烦了 ， 遥测数据显示“科学”号可能存在推进剂泄露、推进剂压力下降的问题 。 也有消息说是由于“科学”号出现了飞控软件故障 ， 导致其推进系统高压罐与低压罐之间的压力平衡出现问题 ， 但罐体本身无泄露等异常 。
科学号在太空中同时发生多起故障
无论是推进剂泄露 ， 还是高压罐与低压罐之间的压力平衡出现异常 ， 最直接的后果就是“科学”号的主发动机可能用不了了 。 目前 ， 它只是初步进入了199.0×375.5km×51.6o的轨道 ， 如果长时间无法升轨 ， 很快就会坠入大气层烧毁 。 目前 ， 俄罗斯方面已经将预计21日进行的两次轨道修正DV1和DV2 ， 推迟到22日 ， 并且通知“码头”号气闸对接舱晚些脱离国际空间站 。
已经发射了 ， 就不好救了
实际上 ， 在发射前 ， 俄罗斯就重点关注了“科学”号的燃料系统 ， 比如在其推进剂管路中另外安装6个控制阀门 ， 分为两组 ， 分别控制推进系统的燃料部分和氧化剂分支 。 一旦发生燃料泄露 ， 可以切断燃料贮箱与推进系统的连接 。 然而 ， 上天之后 ， 问题还是出在这个重点关注的地方 。
科学号实验舱结构图
目前 ， “科学”号的技术团队正在讨论故障解决方案或启用备份方案 ， 可能会采取只依靠RCS姿控发动机的方式进行升轨和交会对接的方法 ， 但因为RCS弧段损失和比冲损失大于主发动机 ， 因此需要耗时更长 ， 消耗更多的燃料 。 如果实验舱的燃料泄漏属实 ， 并且很严重的话 ， 姿控发动机也可能用不了 。
姿控发动机补上那么好用的
而外界呼声最高的则是第二个方案 ， 用“进步”号货运飞船推一下 ， 帮助“科学”号升轨 。 目前 ， 在国际空间站正停靠着一艘货运飞船 ， 但这种极限非常规操作 ， 且不说技术方面的难度 ， 就是“进步”号所剩余的燃料 ， 也不足以完成如此艰巨的任务 。
远处的是进步号飞船
除非能够在极短的时间内 ， 发射一艘新的“进步”号货运飞船 ， 但俄罗斯的经济状况不允许 。 目前正在进行战略值班 ， 随时能够发射的 ， 就只有中国的神舟13载人飞船了 ， 但估计俄罗斯拉不下这个脸 ， 而且中俄两国的对接口并不一样 ， 双方也从未进行过如此高难度的航天协作 ， 因此神舟13也是“有心无力” 。
神舟十三对此也是有心无力
俄罗斯原计划先将“科学”号对接国际空间站用两年 ， 等国际空间站废弃后分离出来 ， 再自行组装自己的空间站 ， 这样在独立探测月球、火星不利的情况下 ， 搭建相对小的空间站 ， 同时搭中国的便车登月建造月球联合站 ， 用相对较少的钱就可以维持住航天大国的人设 。 但现在看来 ， 目的可能达不到了 ， 不但俄罗斯的如意算盘全部落空 ， 国际空间站也等于被宣判了“死刑” 。
看来这下国际空间站真要玩完了
【哺乳动物|带病上天，俄罗斯科学号实验舱太空出故障，国际空间站还有救吗？】说起来 ， “科学”号实验舱的命运可谓是多舛 ， 作为国际空间站第一个入轨舱段“曙光”号功能货舱的地面备份 ， 它于1994年就开始建造了 ， 中间遇到各种状况 ， 停停建建 ， 就这样拖了将近30年 ， 成为与“韦伯”太空望远镜并列的“鸽王” 。
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