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作者 | 黑船来航
二手车行业持续火热 。 央视报道称 ， 今年北京一家职业技术学校的招聘会上 ， 二手车销售、鉴定等相关专业的毕业生就业数据亮眼 ， 该校70个相关班级近3000名毕业生就业率高达100% 。
不仅如此 ， 今年一些二手车从业人员同样选择回归学校进修相关技能 ， 北京某汽车职业学校李校长表示 ， 530多新生中 ， 400多人来自社会 ， 很多人即将从事或已经从事了二手车相关工作 。
看到这样的消息 ， 曾开办二手车行的长剑感慨万千 。 从学徒到销冠到老板 ， 再从淘汰赛中败下阵来 。 从业近10年的长剑和他师傅讲起了二手车从业者的“薪资之路” 。
【光伏产业|月入5万不是梦，二手车贩子收入真这么高吗？】01
“干两年、买套房”
二手车的早期“暴利”
虽然国内二手车交易历史相较于欧美起步晚、时间短 ， 但近40年中国汽车工业的发展也为二手车市场的成长铺垫了道路 。
上世纪90年代 ， 国内二手车行业“初露头角” 。 长剑的师傅徐先生 ， 翻开了这段历史 。
那个年代 ， 市场经济开始转型 ， “汽车票”与购车介绍信这一计划经济时代的产物仍被保留 。 “公爵王、大皇冠、大蓝鸟、虎头奔”等逐渐开上街头 。 第一批下海经商的成功人士由于搞不到计划指标 ， 始终购车无门；一部分人具备购车指标 ， 却无用车需求 ， 但车辆又无从交易 。 因此 ， 从事二手车经纪业务的“车贩子”应运而生 。
有了需求 ， 市场就会自然形成 。
第一批“车贩子”多为那个时代的车主或手握大量车主信息与买家信息的第三人 。 他们大多从事摩托车交易或机动车零配件交易领域 ， 平时偶尔在自己的社交圈内相互交换旧车信息 。 一旦出现目标买家 ， 双方（或三方）则在车管所附近的“大酒楼”完成交易细则 ， 最终落地成交 。
简单的说 ， 这些人都是当时“有头有脸”的人物 。
1998年 ， 国内贸易部发布《旧机动车交易管理办法》 ， 确立建立旧机动车交易中心 。 早前聚集在车管所附近形成的自然交易“聚落”逐渐被二手车交易市场取代 。 第一批从事二手车置换业务发家的“车贩子”从此分流 ， 一部分进入新车交易领域 ， 成为早期汽车经销商；而另一部分 ， 就成为第一批市场车商 ， 主要从事二手车交易工作 。
2003年 ， 北京花乡二手车交易市场首次提出二手车经纪人模式 ， 正式奠定了国内二手车经纪业务的雏形 ， 徐师傅也就在这一时期入行：“那个年代 ， 二手车交易工作利润高 ， 定价还比较混乱 。 一台成色普通的旧车只要车价低于新车交易价格的20%就会有继任车主持币抢购 ， 部分购买难度较大的二手进口车型 ， 甚至出现高于新车价格销售的情况 。 ”
那个年代 ， 车主普遍对汽车常识认知浅薄 ， 即便遇上交易纠纷 ， 只需只言片语就能将卖家责任“完美推脱” 。 就算碰上难缠的客户 ， 只要做出适当的补偿同样可以顺利成交 。
“反正那些买车的都是有钱人 ， 也不会为这点钱丢了面子 。 ” 徐师傅回忆到 。
2005年10月1日 ， 《二手车流通管理办法》正式实施 。 不仅取消了二手车2.5%的评估费 ， 还全面开放了二手车交易市场 。 于是 ， 发家于萌芽阶段的二手车经纪人们在各大城市的近郊集中创办覆盖各个车型的二手车交易公司 。 随着购车金融的兴起、车辆保险的普及 ， 二手车交易利润迎来高峰 。
（十几年前上海房价广告）
徐师傅回忆 ， 那个年代的上海市区商品房 ， 大概70万元可以购买100㎡ ， 部分入行3年以上的从业者一年就可以获利40余万元 ， 一些业务能力出色的二手车销售年入百万并不罕见 ， 这也使得更多的人集中性进入该领域淘金 。 “干两年买套房 ， 我们那个年代好多小伙子都有这个能力 。 ”
“二手车交易说到底还是一个比拼业绩的工作 ， 末位淘汰始终是二手车的不二法则 。 ”基于此 ， 头脑灵活、阅历丰富、人际关系广泛的“社会人”更加适应这样的“丛林江湖” 。 车交易作为相对低频的业务模式使得二手车经纪人缺乏运营客户的思维 ， “一锤子”买卖为二手车获利空前的同时 ， 也为二手车利润的逐年“缩水”埋下了伏笔 。
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