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春种夏长秋收冬藏 ， 金九银十 ， 秋收之际 ， 滴滴的复出 ， 也终于有了苗头 。
滴滴从下架开始两月有余 ， T3、曹操、滴答出行、一喂顺风车喜上眉梢 ， 抢司机抢用户抢市场的补贴大战开启 。
【滴滴出行|滴滴“复出”预热，戳中司机与乘客的刚需！】T3启动007计划大额补贴司乘 ， 曹操融资38亿续命冲刺 ， 一喂顺风车0佣金胆大包天 ， 这是个疯狂的2021年 。
但滴滴面对竞争对手的狂轰乱炸 ， 订单量反而不降反升 。
出行市场区别于其他生活类领域 ， 交通工具越来越多样化 ， 但网约车的便捷无疑是最深入人心的首选 。
许久未见动静的滴滴即使在被T3、曹操、滴答出行、一喂顺风车针对也从未出手 ， 选择在即将到来的中秋与国庆双节 ， 推出“亿级奖励回馈师傅”大张旗鼓地进行刷屏 ， 很大可能是为重新上线做一场复出预热 。
观其两月之内 ， 滴滴在多地被约谈 ， 一个月没有复出的消息让行业内对滴滴有种一去不复返的看法 ， 纷纷猜测滴滴很难全身而退 ， 不死也要丢层皮 。
两个月过去了 ， 才在此次回馈活动捕风捉影到一点复出的苗头 ， 外行人认为滴滴在这次风肯定伤筋动骨 ， 市场份额很难再回到往日巅峰 。
然而 ， 并没有！在刚刚过去的7月 ， 滴滴订单量上涨了13% ， 根据以往数据推算 ， 滴滴日均订单量上涨超325万单 。
滴滴的下架并没有成为其他平台趁势崛起的契机 ， 补贴大战只是短暂的投机取巧 ， T3、曹操、滴答出行、顺风车的做法当不得高明二字 ， 反而刺激了一波冲动消费 ， 整个出行市场的单量在7月份达到了前所未有的高度 ， 就连我都在可以步行回家的情况下使用网约车犒劳了一下自己 。
用补贴进行混战的平台忽略了一道摆在司机和用户前面的选择题：要便宜还是要速度？
滴滴用户与司机的数量是行业之最 ， 出行平台想要生存就先提前是保证运力 ， 短暂的优惠可以让滴滴的用户“跳槽”进行一次薅羊毛 ， 但在运力不足的情况下 ， 翻脸回跳 。
滴滴的用户拥有很好的黏性 ， 是通过前期烧钱补贴养出来的习惯 ， 对乘客而言 ， 以最快的速度打到车是最好的出行方式 ， 而对司机而言 ， 单量稳定就代表收入稳定 ， 目前只有滴滴能满足司机 。
一强独大的局面很难改变 ， 除非推迟滴滴的复出或者坐实滴滴出卖数据 ， 其他平台用补贴去抢市场看似有效 ， 实则伤敌一千自损八百 ， 一旦竭力想要回笼资金 ， 新一轮收割就会拉开序幕 ， 而薅完羊毛的用户已经回跳 ， 悲乎哀哉！
滴滴处于垄断地位 ， 整个出行市场八二甚至九一开 ， 滴滴占大头 ， 小头其他平台瓜分 ， 这也是为什么滴滴无论有多么不合规 ， 软件下架2月有余 ， 地位也不曾撼动 。
但值得一提的是 ， 在最近的互联网行业 ， 外卖已经制定了为骑手购买五险的政策 ， 相信在接下来不久 ， 网约车司机拥有五险的福利也会提上日程 。
无论对滴滴多么痛恨 ， 对网约车多么不屑 ， 对出行市场漠不关心 ， 在这拥有上千万人就业的市场 ， 都应该抱有憧憬 。
共同富裕 ， 才是企业立身之本！
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