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根据中报显示 ， 今年上半年 ， 顺丰营收883.44亿元 ， 同比增长24%；但是 ， 归母净利润7.6亿元 ， 同比大幅下滑79.8% 。
不久前 ， 顺丰被浙江消保委问责 ， 涉嫌巧立名目 ， 收取1块钱的“签收费” 。 这个一块钱由寄件人出 ， 顺丰的快递员在派件的时候 ， 会确保是本人签收 。
乍一看 ， 这个签收费收得非常不合理 ， 快递本来就是要本人签收的 。 但是随着快件越来越多 ， 很多快递公司包括顺丰 ， 很难做到把东西送到收件人手中 ， 有时候会放在驿站或者丰巢这样的网点 。
不好好履行服务 ， 还设置项目来增收 ， 这引来了众怒：“顺丰现在连1块钱都要这么赚吗？”
虽然后来顺丰也出来解释 ， 这个名目主要是提供给寄方的增值服务 ， 用于解决本人签收、授权签收的问题 ， 避免不必要的纠纷 。 以前 ， 主要用在珠宝等贵重物品的运输中 。
但是这个解释 ， 网友们并不买账 。 最终 ， 顺丰在官网发布公告 ， 以“取消确认签收费”收场 。
这不是顺丰第一次涉嫌乱收费 。
2019年 ， 顺丰的丰巢快递柜就涉嫌“诱导消费” 。 有网友在取快递的时候发现 ， 输入取件码之后 ， 界面上会弹出打赏二维码 ， 打赏键很醒目 ， 跳过键却是灰色的 ， 让不少网友以为必须打赏才能取件 。
现在提起顺丰 ， 不再是以前那个一提就人人竖起大拇指的顺丰了 ， 很多消费者是一肚子不满意 。
不仅仅是消费者这么认为 ， 明星投资人也纷纷撤离顺丰 。 当前顺丰的股价 ， 已从高位跌去了差不多一半 。
这家最能赚钱的民营快递企业 ， 为何被市场冷落？
01、顺丰出了什么问题？
顺丰在消费端所遭遇的舆论风波 ， 其实已经更早地在业绩中有所体现 。 这大概能说明顺丰在过去的时间里 ， 出了一些问题 。
根据中报显示 ， 今年上半年 ， 顺丰营收883.44亿元 ， 同比增长24%；但是 ， 归母净利润7.6亿元 ， 同比大幅下滑79.8% 。
这7.6亿净利润中 ， 还包含了接近11亿的非经常性损益（处置物流地产） 。 如果不算处置物流地产的收入 ， 上半年顺丰净亏损3.4亿元 。
这是顺丰上市以来主业第一次出现亏损 。 在盈利上栽跟头 ， 对于这个曾经最能赚钱的民营快递企业 ， 可以说是难以想象 。
半年报出后 ， 市场反应强烈 ， 顺丰控股断断续续跌到九月初 。
顺丰这次栽的跟头 ， 有三个主要因素 。
第一个 ， 是2019年开始快递行业掀起的价格战 。
中国的快递行业 ， 一直和电商行业的发展密不可分 ， 2018年之后 ， 随着拼多多、抖音、快手、微店等电商新势力在淘宝、京东的包围下迅速崛起 ， 电商市场激烈的竞争倒逼快递降价 ， 这直接影响了快递企业的利润 。
恶性竞争在2020年开始加剧 。 2020年3月 ， 来自东南亚的极兔速递入局 。 极兔为了快速占领市场 ， 一度在义乌8毛钱就能发全国 。 其他快递公司为了不丢掉快递市场 ， 必须硬着头皮跟进 。
快递行业的持续内卷 ， 使得2019年以后快递行业里的企业都不太好过 ， 陷入了增收但不增利的困境 。
第二因素 ， 是顺丰下沉去做经济快递 。
在快递行业里 ， 快递有“时效件”和“经济件”之分 。 “时效件”价格比较贵 ， 主要是速度导向的 ， 顺丰在“时效件”领域绝对称霸；“经济件”价格低 ， 只要送到了就行 ， 这是“通达系”快递的主战场 。
凭借着在2020年疫情中的先发优势 ， 顺丰从“通达系”手中抢占了不少经济件的份额 ， 带来了业务量的猛增 。
