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我国首次火星探测 ， 于去年七月在海南文昌发射场由长征五号运载火箭将天问一号火星探测器成功送入预定轨道 ， 经过大半年飞行从地球奔赴遥远火星进行科学探测 。
在今年的5月22日10时40分 ， 我国自主研制生产的“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台 ， 顺利抵达火星表面 ， 开始完成一系列科学巡视探测 ， 天问一号火星探测任务目标是帮助人类研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等 。
就在11月来临之前 ， 祝融号火星车和火星轨道环绕器已经安全渡过日凌现象 ， 日凌期间地面与天问一号探测器无法取得通信 ， 现在日凌已过天问一号探测器顺利渡过难关 ， 同时祝融号火星车已圆满完成既定巡视探测任务目标 ， 接下来祝融号火星车与轨道环绕器将继续开展拓展探测任务 ， 科研团队综合考虑火星轨道环绕器全球遥感探测和火星车中继通信需求 ， 天问一号火星探测研制团队优化了轨道设计 ， 同时确定了近火点约265千米、远火点约1.07万千米、周期约7.08小时的遥感轨道方案 ， 后续将为火星车提供更多的中继通信支持 ， 保证工程成功且稳定的前提下 ， 来提升天问一号探测器拓展任务的效率 。
在去年的7月底成功发射火星探测器且进入轨道后 ， 在2021年2月10日天问一号探测器成功被火星轨道捕获 ， 这颗火星探测器也成为我国首颗人造火星卫星 ， 天问一号火星探测器中途历经多次变轨与调姿 ， 火星探测器于5月15日完成环绕器和着陆巡视器的分离 ， 着陆巡视器成功着陆火星表面 ， 环绕器与着陆巡视器完成分离后将轨道调整至中继轨道继续进行与火星车的通信任务 ， 火星轨道环绕器在此前轨道一直做火星车与地面中继任务 ， 因火星车已完成既定巡视探测任务 ， 近日火星环绕器在近火点实施变轨 ， 顺利调整至遥感轨道接下来将进行其他科学探测任务 。
此前环绕器工作在中继通信轨道里 ， 承担火星车与地面通信的使命 ， 接下来环绕器将进入遥感探测轨道 ， 进行遥感探测轨道后环绕器载荷可在轨道高度低处实现对火星较高分辨率的观测 ， 同时利用轨道摄动引起的近火点漂移 ， 环绕器可在遥感轨道实现对火星全覆盖 ， 大约可以在200天左右实现对火星进行一次全球覆盖探测 。
天问一号探测器从发射升空到被火星轨道捕获 ， 截至11月8日火星轨道环绕器已经在轨运行473天 ， 此次探测器地火距离超过3.84亿千米 ， 同时祝融号火星车在火星表面工作了174个火星日 ， 累计行驶超过1253米 ， 目前环绕器与巡视器两器状态良好 ， 各系统工况均处于正常状态
【天问一号火星探测器，迎接新的使命任务】此次天问一号探测器轨道环绕器从探测轨道变轨到遥感探测轨道 ， 由环绕器携带的四台120N发动机工作近260秒 ， 速度增量约78米/秒 ， 在此期间环绕探测器成功实施第五次近火制动 ， 已经准确进入遥感使命轨道 ， 接下来将开展火星全球遥感探测 ， 让我们一起等待天问一号探测器下一次带来更加令人激动的消息 。
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