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【F1：明年新规惹争议，众多车手反对，维斯塔潘怒斥：会导致大量的撞车】
根据轮胎供应商倍耐力的实验结果 ， F1正在评估2023赛季暖胎器的运作温度还要不要从现行的70°C调降到50°C ， 很可能不会按照原本的规划实施 。
作为2024年全面弃用的缓冲措施 ， 明年暖胎器的运作温度将进一步从现行的70°C降到50°C ， 这是早已规划好的 。 但这种做法实际上并不受到车手们的欢迎 ， 近来现任世界冠军维斯塔潘就表示 ， 此举将导致\"大量的事故\" ， 迈凯伦车队的诺里斯也声称\"大家将会在某个时候撞了他们的车\" 。
上个月的美国及墨西哥站 ， 倍耐力准备了2023年的样胎 ， 让车手们在第二段自由练习中 ， 根据他们的安排进行试用 。 而在墨西哥站的二练中 ， 倍耐力进行了一项实验 ， 把轮胎放进设为70°C的暖胎器 ， 时间从通常的三小时减少成两小时 ， 作为对车手意见回馈的回应 。
倍耐力发现 ， 此一改变实际上在整体能源的消耗上 ， 要比设为50°C的暖胎器用三小时更少 ， 同时减少了车手们对于调降暖胎器运作温度的担忧 。
倍耐力赛车运动负责人Mario Isola ， 在墨西哥二练后的例行简报中 ， 向车手们展示了他们的发现 ， 他说车手们认同他们 ， 更倾向于在明年采取减少暖胎器运作时间 ， 而非调降运作温度的方法 。
据悉倍耐力已向FIA及F1提出 ， 下一个赛季暖胎器温度维持在今年的70°C ， 但运作时间改为两小时的想法 ， 并且已得到了积极的回应 ， 因此暖胎器运作温度明年很可能就不再调降了 。
