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FF 91：融资不断、内斗不断 ， 交付断了！
国内“真还传”已到结局 ， 国外仍旧上演“再续前缘” ， 这可能是对消费者和市场最大的讽刺 。
近期 ， 贾跃亭作为创始人的法拉第未来再获3.5亿美元融资 ， 且潜在金额为6亿美金 ， 折合人名币约40亿元 ， 美其名曰为看到了法拉第未来的未来 。 但同时也爆出今年法拉第未来旗下的FF 91交付无望 ， 此前曾定于今年7月开始交付 。 所以 ， 内斗不断、融资不断 ， 但交付终究是断了？量产遥遥无期 。
尽管再次融资 ， 但还有人愿意相信FF 91能够量产吗？还有人愿意相信贾跃亭吗？
手动挡：会停产 ， 不会消失？
大家都知道手动挡的时代终将会面临结束 ， 但到了真正告别的时候依旧让人猝不及防 。
起源来源于最近网络流传的一则消息 ， 上汽大众在今年年初做出了停产手动变速器的决定 ， 且计划于2023年3月正式停产 。
对于这一消息 ， 按照现在的汽车行业发展 ， 生产手动变速器的厂家 ， 大众汽车应该不会是唯一一个作出此决定的 ， 这是汽车行业发展的必然趋势 。 而对于消费者来说 ， 虽然很难接受 ， 但其实买车用车的时候确实大部分人都会选择自动挡车型 。 所以 ， 手动挡目前更多的是在赛道上 ， 在一些小众市场更受欢迎 。 因此 ， 生产手动挡变速器的厂家可能会逐渐停产 ， 但手动挡车型不会就此消失 。
特斯拉：国外质量问题 ， 国内车主问题
最近特斯拉又被推上热搜 ， 国内事故不断 ， 国外事故也不断 ， 但两者也有很大的区别 。 近期据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站公布的消息 ， 特斯拉对该机构披露了两起Model 3致命车祸事故 ， 而引起这些车祸的主要原因均是特斯拉的自动辅助驾驶系统（Autopilot） 。 同时在国内也屡屡发生特斯拉车型出现事故的问题 ， 但无论最终是哪方责任 ， 车主总是逃不过操作失误、用车问题等诸多苛责 。
【汽车热闻：FF 91再融资今年却难交付，特斯拉国外事故是质量问题】基于以上 ， 特斯拉CEO马斯克依旧坚持特斯拉的驾驶辅助系统是最安全的说法 ， 也表示仍在继续研发FSD（完全自动驾驶系统） 。 特斯拉对于汽车一些相关核心技术的研发我们无从争论 ， 车企不断做研发才是发展的根本 。 只希望无论对于哪个市场 ， 都以人为本 ， 不要区别对待 。
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